В России разрешили выпускать бензин и дизель более низкого экологического класса, чтобы избежать дефицита топлива. Некоторым НПЗ разрешили перейти со стандарта «Евро-5» на «Евро-3». Главное отличие такого топлива заключается в том, что оно содержит значительно больше серы.
Эксперты предупреждают, что использование такого топлива в современных автомобилях может привести к ускоренному износу катализатора, элементов выхлопной системы и других деталей двигателя.
